又很久没有更新了，生活没有太大的变化。投了十一份没有回音的简历后，我认真的思考了很久，到底问题出在哪里，后来，我发现我写的简历里根本看不出我对那些工作的热情，自然，没有了下文。我不是不想写的热情洋溢，而是根本就对那些工作没有了激情。于是，我选择暂时放弃找工作。我很阿Q，心情慢慢晴朗了起来。
赶紧趁着前一阵的劳工节假期，沿着66号公路从加州洛杉矶到德克萨斯的Adrian，往返2000多迈，合3000多公里。
我想看过CARS电影的同学都知道66号公路吧。这是一条被称做main street of American的公路，确切的说是从Chicago到加州的Santa Monica，横穿8个州，比较普遍的说法全长2448迈。Santa Monica属于大洛杉矶地区。都称66号公路为美国公路之母。当年，这条公路是很多人西部淘金梦的开始。从1926年开始修建，直到1937年底，才铺完所有的路面。随着这条公路的繁忙，沿路的一些小镇渐渐的繁荣了起来。后来，新的城际高速在66号公路的基础上开始兴建，改弯取直，尽可能缩短城市间的距离。到1985年6月27日，66号公路终于消失在官方的美国公路系统中。很多66沿路的小镇城市也很快的被遗弃了。可66号公路并没有在人们的记忆中消失。他还是代表着一种拓荒精神。
66号公路是哈雷摩托的天堂，每年都有非常多的摩托fans者穿梭在66号公路上。我们虽然没有对摩托的热爱，只是非常的好奇，不知道这样一条路是怎样的。我们的目标是从洛杉矶开到66的midpoint就返回，却不知道能不能完成任务，因为我们只有短短的3天半。和以往的旅行不同，这次我们并没有预先订下旅馆，打算开到哪住到哪。只是粗粗看了下网上的攻略，买了66的专门地图。地图是必须的，因为66号公路已经被遗弃了，即使是GPS也不一定有详细准确的路线。还带了非常多的食品和水。事实证明，食品和水是一定要多带的，一路上经常玩的忘记了时间，还有有时午餐时间刚好在一个遗弃的小镇，完全没有餐厅，在赶到下一个能吃到饭的地方之前，总要吃些填填肚子。
在66号上开车简直就是享受，没有高速上的紧张感，不用超车也不用被超。想要开的多悠闲就能多悠闲。赶路的人不会在66号上开。66号也不适合喜欢开快车的人。在66号上看到喜欢的景色，有趣的风土人情，想停车随时都可以在路边停下来。在当今时间就是金钱的社会，66号公路好像确实不是那么的应景儿。
这次出行前，我想翻出被我遗忘多年的nikon胶片机带上，怎么也找不到，后来想起来，那可怜的nikon被我留在了北京。于是赶紧上ebay买机器。一激动拍下两个pentax k1000，是个学生机。还拍下了一个yashica electro35 gsn的旁轴和一个很便宜的宝丽莱立拍得。带上这一大堆廉价的胶片相机还有我心爱的5D，地图，食品和水，就出发了。
胶卷全是黑白。从白到黑，有无数种灰色，可一般人的眼睛却只能分辨出64种灰。一直以来都很期待用黑白灰来表达一些感觉，却总感觉到很难。这次在开66之前，忽然觉的机会来了，于是决定全部黑白胶片，5D只做纪录补充。回到家自己冲洗后，很不满意。只能说，这是我第一次正式尝试胶片，算尽力了。
时间很紧，我们决定略过加州的66。从Arizona的Kingman开始我们的66号公路之旅。Kingman 被称做the heart of Route 66, 而66号公路也成为an essential part of Kingman's personality. Kingman是一个修建大西洋-太平洋铁路的locating engineer（这个locating不知道如何翻译）的姓。我很久没看见火车了，咋一看还有点儿兴奋。
一路上路过一些小村庄，村庄距道路都有一段距离，在村口总是有很多这样的信箱，村民们还真是体贴邮递员，不让他们跑到村里送信。
离Kingman不远的Hackberry村有个非常著名的General Store，当时是个杂货店，加油站，和一个修车铺。现在它还保留着原来的样子，卖些纪念品。加油站和修车场都成了历史。我非常喜欢这里，这一路走下来，这个General store是最有特色的。
刚想按下快门的时候，忽然开来一辆老爷车，恰到好处的停在了加油站前。车上下来一个中年人，他从后背箱里拿出了把吉，就走进了商店。手动聚焦我还没有那么利索，没有拍下那男人。我拍完这张，就跑进小小的商店里面，可怎么也没有找到那个拿吉他的人。我觉得刚才是不是我的错觉，可LG也说看到他，我们俩这一阵寒...
哈，这就是商店的大门！
里面的墙上贴上了各种各样的照片，房顶贴上全国各地的车牌。图中这个大概是个炉子。
General store前是个加油站。以前的可爱的加油机还真是圆头圆脑的。这一路上到处都是这种被遗弃的老式加油机，可像这几个保存的这么好的，不多见。
显得傻傻笨笨的老福特停在旁边的修车厂里。是被谁丢在了这里？！
看到前面铁牌上的字了么？“300 MILES DESERT AHEAD”。这是写给从芝加哥过来的人看的。我们是自西向东开，已经穿过这300迈的沙漠了。
在General Store逗留了很久，里面每一个小物品都有它的故事。之后我们就继续向前。途中碰到一对骑哈雷的从英国来的老夫妻。丈夫带着妻子，已经在这条路上骑了20多天了。他们说我们要去的方向有暴风雨，让我稍等等。我俩嘴上是谢过了，可心想，我们的车没什么好，就是比摩托车多了一个棚，雨不怕。结果就继续前行了。后来看到前面不远的地方从天到地都是雾气蒙蒙的一片，我从来没有看到过这样的景象。我说，“不会是下雨吧”。
而后听到雷鸣看到闪电，真是把我给吓了一大跳。LG开车，让我端起相机等着拍闪电。闪电人家怎么会提前告诉我要闪，然后摆好pose让我拍。我是一个闪电也没拍到。快逼近那片雾气的时候，阳光顿时暗淡，打开大灯也看不清路面，前后无车，雨已经开始下了，我感到有点害怕，已无心拍照。后来，雨滴的声音越来越大，敲在车上怦怦响。仔细一看，居然是冰雹。我们就减慢了速度，把雨刷开到最大，减少冰雹对风挡的冲击力。
觉得开了好久才开过暴风雨的边缘.过了暴风雨Seligman倒是很快就到了。
我很喜欢这个用旧轮毂做的cowboy.
这张是因为看到了“Live to ride”
今天算是写了不少。好像变罗嗦了。
最后容我在多罗嗦几句。
Kingman有个好餐厅。装潢有feel,东西好吃。
除了特色菜之外，就属这些摇椅了。
有机会路过Kingman的同学，不要错过这个店。点份牛排，吃个与苹果有关的甜点，你绝对不后悔! 名字在照片里，自己记下吧。
音乐换成《get your kicks on route 66》的Jazz版。其实我比较喜欢rock版，只是怕作为背影音乐太吵。
赶紧趁着前一阵的劳工节假期，沿着66号公路从加州洛杉矶到德克萨斯的Adrian，往返2000多迈，合3000多公里。
我想看过CARS电影的同学都知道66号公路吧。这是一条被称做main street of American的公路，确切的说是从Chicago到加州的Santa Monica，横穿8个州，比较普遍的说法全长2448迈。Santa Monica属于大洛杉矶地区。都称66号公路为美国公路之母。当年，这条公路是很多人西部淘金梦的开始。从1926年开始修建，直到1937年底，才铺完所有的路面。随着这条公路的繁忙，沿路的一些小镇渐渐的繁荣了起来。后来，新的城际高速在66号公路的基础上开始兴建，改弯取直，尽可能缩短城市间的距离。到1985年6月27日，66号公路终于消失在官方的美国公路系统中。很多66沿路的小镇城市也很快的被遗弃了。可66号公路并没有在人们的记忆中消失。他还是代表着一种拓荒精神。
66号公路是哈雷摩托的天堂，每年都有非常多的摩托fans者穿梭在66号公路上。我们虽然没有对摩托的热爱，只是非常的好奇，不知道这样一条路是怎样的。我们的目标是从洛杉矶开到66的midpoint就返回，却不知道能不能完成任务，因为我们只有短短的3天半。和以往的旅行不同，这次我们并没有预先订下旅馆，打算开到哪住到哪。只是粗粗看了下网上的攻略，买了66的专门地图。地图是必须的，因为66号公路已经被遗弃了，即使是GPS也不一定有详细准确的路线。还带了非常多的食品和水。事实证明，食品和水是一定要多带的，一路上经常玩的忘记了时间，还有有时午餐时间刚好在一个遗弃的小镇，完全没有餐厅，在赶到下一个能吃到饭的地方之前，总要吃些填填肚子。
在66号上开车简直就是享受，没有高速上的紧张感，不用超车也不用被超。想要开的多悠闲就能多悠闲。赶路的人不会在66号上开。66号也不适合喜欢开快车的人。在66号上看到喜欢的景色，有趣的风土人情，想停车随时都可以在路边停下来。在当今时间就是金钱的社会，66号公路好像确实不是那么的应景儿。
这次出行前，我想翻出被我遗忘多年的nikon胶片机带上，怎么也找不到，后来想起来，那可怜的nikon被我留在了北京。于是赶紧上ebay买机器。一激动拍下两个pentax k1000，是个学生机。还拍下了一个yashica electro35 gsn的旁轴和一个很便宜的宝丽莱立拍得。带上这一大堆廉价的胶片相机还有我心爱的5D，地图，食品和水，就出发了。
胶卷全是黑白。从白到黑，有无数种灰色，可一般人的眼睛却只能分辨出64种灰。一直以来都很期待用黑白灰来表达一些感觉，却总感觉到很难。这次在开66之前，忽然觉的机会来了，于是决定全部黑白胶片，5D只做纪录补充。回到家自己冲洗后，很不满意。只能说，这是我第一次正式尝试胶片，算尽力了。
时间很紧，我们决定略过加州的66。从Arizona的Kingman开始我们的66号公路之旅。Kingman 被称做the heart of Route 66, 而66号公路也成为an essential part of Kingman's personality. Kingman是一个修建大西洋-太平洋铁路的locating engineer（这个locating不知道如何翻译）的姓。我很久没看见火车了，咋一看还有点儿兴奋。
一路上路过一些小村庄，村庄距道路都有一段距离，在村口总是有很多这样的信箱，村民们还真是体贴邮递员，不让他们跑到村里送信。
离Kingman不远的Hackberry村有个非常著名的General Store，当时是个杂货店，加油站，和一个修车铺。现在它还保留着原来的样子，卖些纪念品。加油站和修车场都成了历史。我非常喜欢这里，这一路走下来，这个General store是最有特色的。
刚想按下快门的时候，忽然开来一辆老爷车，恰到好处的停在了加油站前。车上下来一个中年人，他从后背箱里拿出了把吉，就走进了商店。手动聚焦我还没有那么利索，没有拍下那男人。我拍完这张，就跑进小小的商店里面，可怎么也没有找到那个拿吉他的人。我觉得刚才是不是我的错觉，可LG也说看到他，我们俩这一阵寒...
哈，这就是商店的大门！
里面的墙上贴上了各种各样的照片，房顶贴上全国各地的车牌。图中这个大概是个炉子。
General store前是个加油站。以前的可爱的加油机还真是圆头圆脑的。这一路上到处都是这种被遗弃的老式加油机，可像这几个保存的这么好的，不多见。
显得傻傻笨笨的老福特停在旁边的修车厂里。是被谁丢在了这里？！
看到前面铁牌上的字了么？“300 MILES DESERT AHEAD”。这是写给从芝加哥过来的人看的。我们是自西向东开，已经穿过这300迈的沙漠了。
在General Store逗留了很久，里面每一个小物品都有它的故事。之后我们就继续向前。途中碰到一对骑哈雷的从英国来的老夫妻。丈夫带着妻子，已经在这条路上骑了20多天了。他们说我们要去的方向有暴风雨，让我稍等等。我俩嘴上是谢过了，可心想，我们的车没什么好，就是比摩托车多了一个棚，雨不怕。结果就继续前行了。后来看到前面不远的地方从天到地都是雾气蒙蒙的一片，我从来没有看到过这样的景象。我说，“不会是下雨吧”。
而后听到雷鸣看到闪电，真是把我给吓了一大跳。LG开车，让我端起相机等着拍闪电。闪电人家怎么会提前告诉我要闪，然后摆好pose让我拍。我是一个闪电也没拍到。快逼近那片雾气的时候，阳光顿时暗淡，打开大灯也看不清路面，前后无车，雨已经开始下了，我感到有点害怕，已无心拍照。后来，雨滴的声音越来越大，敲在车上怦怦响。仔细一看，居然是冰雹。我们就减慢了速度，把雨刷开到最大，减少冰雹对风挡的冲击力。
觉得开了好久才开过暴风雨的边缘.过了暴风雨Seligman倒是很快就到了。
我很喜欢这个用旧轮毂做的cowboy.
这张是因为看到了“Live to ride”
今天算是写了不少。好像变罗嗦了。
最后容我在多罗嗦几句。
Kingman有个好餐厅。装潢有feel,东西好吃。
除了特色菜之外，就属这些摇椅了。
有机会路过Kingman的同学，不要错过这个店。点份牛排，吃个与苹果有关的甜点，你绝对不后悔! 名字在照片里，自己记下吧。
音乐换成《get your kicks on route 66》的Jazz版。其实我比较喜欢rock版，只是怕作为背影音乐太吵。
